Cette page est dédiée aux personnes souhaitant pratiquer un sport et un passe temps magnifique : l'AVIATION. Les deux principaux brevets sont présentés :
 
 

Vous pouvez à ce jour suivre deux types de formation qui, toutes les deux, vous permettront de goûter aux joies de l'aviation :

Une formation qui vous permettra de passer le Brevet de Base

Une formation qui vous conduit au Brevet de Pilote Privé
 
 
 
 

Il a été instauré pour permettre aux pilotes de découvrir les joies du plus lourd que l'air en peu de temps, et donc à peu de frais.

Ce qu'il faut pour le présenter :

Avoir été déclaré apte physiquement par un médecin aéronautique

Avoir 15 ans ou plus,

Avoir effectué au moins 10 heures de vol dont 4 seul à bord (avec 20 atterrissages),

Avoir réussi les épreuves théorique et pratique.
 
 

Ce qu'il permet de faire :

Il permet de voler seul à bord dans un rayon de 30km autour de l'aérodrome de départ (dans espace aérien non contrôlé).
 
 

Les extensions :

Ces extensions au Brevet de Base vous seront décernées au bout d'un certain nombre d'heures par votre instructeur :

- Décoller et atterrir sur d'autres terrains

- Aller plus loin

- Evoluer en zone contrôlée

- Emmener un passager.

 Si vous avez toutes ces extensions au Brevet de Base, vous aurez quasiment le Brevet de Pilote Privé Avion.
 
 

Ce brevet est l'équivalent du permis de conduire des voitures. Il est valable dans tous les pays.

Ce qu'il faut pour le présenter :

Avoir au minimum 17 ans,

Avoir effectué 25 à 40 heures de vol en double commande (avec instructeur) et 15 seul à bord dont 5 heures de voyages (3 navigations seul à bord vers un terrain éloigné de plus de 50 miles nautiques du point de départ)

Avoir réussi l'examen théorique et pratique.
 
 

Ce qu'il permet de faire :

Aller n'importe où en France avec des passagers (pilote non rémunéré), de jour et lorsque les conditions météorologiques sont suffisantes.
 
 

Les extensions

Cela s'appelle des qualifications, en voici les premières :

la classe B permet de piloter sur des avions à train rentrant et/ou à hélice à pas variable (environ 5h de double commande)

la classe E permet de voler sur des avions bimoteurs (environ 10-15h de double commande)

VFR nuit permet de voler sur l'ensemble du territoire français de nuit (5h de vol de nuit, 5h de VSV (vol sans visibilité), 10 décollages et 10 atterrissages complet de nuit seul à bord, 3 voyages de nuit en double commande)

la qualification internationale de radiotéléphonie (examen en anglais) permet d'aller à l'étranger

la qualification de vol en montagne permet, comme son nom l'indique, de se poser et de décoller d'Altisurfaces
 
 

Si vous souhaitez plus de précision, n'hésitez pas à m'envoyer un mail ou consulter le site de la Fédération Nationale d'Aviation (F.N.A.)